Audi e-tron 50 quattro

Dzięki e-tronowi 50 quattro Audi poszerza gamę aut elektrycznych o tańszą wersję modelu 55. Pod względem technicznym oba warianty nie różnią się znacząco lecz niższy pułap cenowy oznacza w tym przypadku dużo mniejszą moc oraz zasięg.

Na każdej osi, zbudowanego na platformie MLB Evo, e-trona 50 quattro, znajduje się osobny silnik elektryczny. Ich łączna moc wynosi 313 KM, a silnik zamontowany z tyłu jest nieco mocniejszy niż przedni. Pozwala to osiągnąć 100 km/h w 6,8 sekundy i rozpędzić się do 189 km/h. Między osiami mieści się bateria o pojemności 71 kWh, która jest o 24 kWh mniejsza niż w przypadku wariantu 55.

E-tron może pomieścić pięć osób i ma duży bagażnik o pojemności 660 litrów. Kluczowe elementy wyposażenia to adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, reflektory LED, kamery 360 stopni i uruchamianie bezkluczykowe. Dostępne są też słynne kamery zamiast lusterek.

Mimo nieco słabszej mocy ładowania DC proces ekspresowego uzupełniania energii zajmie dokładnie tyle samo co w E-Tronie 55, czyli minimum 26 minut. Jest to oczywiście zasługą mniejszej baterii.

Cena i dostępność

[1]Cena w PLN wraz z podatkiem VAT

Zasięg

Zużycie energii = kalkulowane na podstawie zużycia energii zmagazynowanej w baterii przez pojazd dla celów napędu i zasilania systemów pokładowych. 
Pogoda chłodna: najgorszy wynik przy zewnętrznej temperaturze -10°C i użyciu ogrzewania. Pogoda ciepła: najlepszy wynik przy temperaturze zewnętrznej 23°C bez włączonej klimatyzacji. Rzeczywisty zasięg będzie zależał od prędkości, stylu jazdy pogody i warunków drogowych.  

Osiągi

Bateria i ładowanie

Ładowanie AC w domu

Ładowanie jest możliwe z gniazda naściennego, przy zastosowaniu ładowarki przenośnej EVSE lub za pomocą stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej wewnątrz samochodu, pojemności baterii oraz parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje możliwe opcje ładowania poprzez gniazdo AC. Każdy wiersz pokazuje, jak szybko można naładować akumulator od 0 do 100%.

Gniazdo ładowania AC: Typ 2 (IEC 62196/Mennekes)

Podstawowa ładowarka pokładowa

Opcjonalna ładowarka pokładowa

[†]Moc ładowania ograniczona parametrami przetwornicy wewnątrz samochodu

Ładowanie DC w podróży

Dzięki możliwości naładowania baterii samochodu w czasie 30-60 minut szybkie ładowanie DC umożliwia dłuższe podróże. W tym trybie moc ładowania znacznie spadnie po osiągnięciu 80% napełnienia baterii. W chwili rozpoczęcia ładowania samochód rzadko rozładowany będzie zarazem poniżej 10%. Dlatego wszystkie podane dane dotyczą ładowania od 10 – 80% pojemności baterii. Czas szybkiego ładowania EV zależy od zastosowanej ładowarki i maksymalnej mocy ładowania, jaką może zaakceptować samochód.

Gniazdo ładowania DC: CCS (Combined Charging System)

Punkt ładownia: Moc punktu ładowania
Moc maksymalna: maksymalna moc ładowania DC akceptowana przez pojazd
Czas: czas potrzebny do naładowania od 10% do 80%
Szybkość ładowania: średnia prędkość ładowania w sesji od 10% do 80%
[†]Moc ładowania ograniczona parametrami samochodu 

Wymiary i waga

Różne

Źródło: : EV-Database – Audi e-tron 50 quattro